京张高铁清华园站隧道今天起正式开始掘进

发布时间:2021-08-23 00:30 阅读次数:
本文摘要:清华园车站停驶一年后,京张高铁清华园车站隧道今天起月开始盾构机。未来京张高铁的列车从北京北站班车后,将从四道口南侧钻进地下,合体“地铁”从地下悄悄穿越知春路、五道口,再行从北五环南侧小洞地面,奔向清河车站。今天(6日)上午11时16分,随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐旋转,清华园隧道月开始盾构机,标志着京张高铁建设全面转入攻坚阶段。 与我们常常看到的地铁隧道有所不同,未来京张高铁双向的列车将在同一条隧道内行经,可以构建两辆高铁在隧道里擦肩而过。

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清华园车站停驶一年后,京张高铁清华园车站隧道今天起月开始盾构机。未来京张高铁的列车从北京北站班车后,将从四道口南侧钻进地下,合体“地铁”从地下悄悄穿越知春路、五道口,再行从北五环南侧小洞地面,奔向清河车站。今天(6日)上午11时16分,随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐旋转,清华园隧道月开始盾构机,标志着京张高铁建设全面转入攻坚阶段。

与我们常常看到的地铁隧道有所不同,未来京张高铁双向的列车将在同一条隧道内行经,可以构建两辆高铁在隧道里擦肩而过。据介绍,清华园隧道为单洞双线盾构隧道,隧道外径为12.2米,是目前北京市仅次于直径的盾构隧道。在盾构的过程中,隧道还将穿过10号线、15号线和开建12号线3处地铁、7一处最重要城市道路、88条最重要市政管线,整个隧道与地铁13号线分段,国内坐落于城市核心区域,穿过地层最简单、最重要建筑物最少的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道。

“根据现在的计划,未来清华园隧道将沦为京张高速铁路的一部分,相连清河车站与北京北站,设计时速超过120公里。而京包京广铁路线将以清河车站作为始发站旅客列车京广铁路列车。”中铁设计集团清华园隧道设计负责人刘方讲解。


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